沉管法是水下建筑隧道的一种施工方法，即将其他场地预制的若干混凝土管段运至海（河）现场，并逐一沉放在疏浚开挖的基槽中，然后回填恢复。

施工方法包括埋深、施工线路短、施工结构断面断面强、结构断面利用空间大、隧道两端征地 ** 量小，节约土地资源，施工运行后不影响原航道通航。由于沉管隧道近20年来逐步引进沿海和河流，水下建筑隧道采用沉管法施工。

由于沉管法施工水下建筑隧道的埋深和水下环境的运行，隧道结构的防水施工质量直接影响隧道竣工后的正常运行安全 和隧道运行后的维护成本。沉管水下建筑隧道防水涂料施工是整个隧道结构防水系统施工中更重要的施工环节。防水涂料应承受不同程度的水压。防水涂料的合理选择、材料源的选择和施工过程的质量控制是影响防水涂料施工成功的关键因素。

10 %固含量，无VOC，对环境友好，在高水压下具有不透水性；抗拉强度高，能更好地抵抗外部环境物质的穿透性损伤 ；延展性高，即延伸率高，能抵抗附着层混凝土的收缩和徐变，以及变形缝、施工缝收缩和沉降等附着材料或施工部位引起的结构部分位移；与附着物（混凝土或其他附着物）具有良好的附着力，涂层与附着物不易剥离。具有良好的耐老化性和耐久性，能抵抗服务接触环境中有害化学物质的侵蚀，耐冷热交替后不开裂；耐候性好，不粉化，不失色。涂层固化快，立面、**面施工不流挂；涂层无接缝，对其他工序和工期影响较小。

鲁蒙喷涂聚脲弹性体防水涂料已成功应用于天津海河沉管隧道一标段外包聚脲防水工程，为隧道穿上雨衣，至今无渗漏。因此，该项目获得了中国建筑防水金禹奖金奖，为鲁蒙赢得了荣誉。