深圳聚合物改性沥青防水涂料 水性改性沥青防水涂料

“爱迪斯”牌聚合物改性沥青防水涂膜材料必须符合设计和规范标准,涂膜的涂刷方法,搭接,收头应符合规定,涂膜底膜应粘结牢固紧密,接缝严密,无损伤,空鼓等。防水层应涂刷均匀,与基层粘结牢固,表面平整,不得有流淌,皱折,鼓泡,露胎体和翘边等缺陷。
产品简介
道桥聚合物改性沥青桥面防水涂料是以重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，道桥聚合物改性沥青桥面防水涂料是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。
使用范围
用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

施工注意事项：
      ◆ 在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。
      ◆ 桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
      ◆ 桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。
      ◆ 施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。

由于桥面较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。同样，也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在层间设置防水层。

施工方法：
1、系统构成 ：自下而上由桥面板（结构层）、混凝土铺装层（应不小于7cm）、防水层、沥青混凝土或水泥混凝土。防水层可分为涂膜型和涂膜增强型（即涂膜之间加入纤维布）、在阴角部位应增涂二遍。具体构造和厚度按设计要求。
2、基层处理：在基层混凝土终凝前进行拉毛处理（拉毛符合设计要求）、处理后应保持基层干净。 基层应平整、干燥、坚实、无尖锐角、杂物及油污，强度达到设计要求 采用喷涂法施工前，应彻底清扫基面，清除油污，垃圾后，再用吹尘机把基面吹干净。
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